Separator de ulei de tip-filtru: când gazul frigorific de-înaltă presiune descărcat din compresor intră în separator, debitul de gaz scade brusc și își schimbă direcția datorită secțiunii transversale-de debit mare. Combinat cu efectul de filtrare al mai multor straturi de plasă de sârmă metalică în timpul admisiei, uleiul de lubrifiere amestecat în gazul frigorific este separat și se scurge pentru a se colecta în fundul recipientului. Când uleiul de lubrifiere acumulat atinge o anumită înălțime, acesta revine în carterul compresorului prin supapa automată de retur a uleiului. În timpul funcționării normale, funcționarea intermitentă a supapei plutitoare face ca conducta de retur a uleiului să fluctueze în temperatură; conducta este fierbinte când uleiul se întoarce și rece când uleiul nu se întoarce. Dacă conducta de retur ulei rămâne constant rece sau fierbinte, aceasta indică faptul că supapa cu plutitor a funcționat defectuos și trebuie reparată. O supapă manuală de retur a uleiului poate fi utilizată pentru reparații. Acest tip de separator de ulei are o structură simplă, este ușor de fabricat și este utilizat pe scară largă, dar efectul său de separare a uleiului nu este la fel de bun ca cel al tipului de ambalare.
Separator centrifugal de ulei: Separatoarele centrifuge de ulei au efecte mai bune de separare a uleiului și sunt potrivite pentru sistemele de refrigerare mari. Evacuarea compresorului intră tangențial în cilindru prin conducta de admisie a separatorului de ulei, apoi se rotește cu viteză mare de-a lungul paletelor de ghidare în spirală și curge de sus în jos. Forța centrifugă forțează ca picăturile de ulei mai dense din gazele de eșapament să fie separate de peretele cilindrului, curgând în jos și așezându-se în partea de jos. Vaporii sunt evacuați printr-o placă perforată în conducta de evacuare din centrul cilindrului. Pe partea laterală a cilindrului este instalată o supapă cu plutitor; când nivelul uleiului crește până la limita superioară, uleiul de lubrifiere deschide miezul supapei prin supapa plutitoare, drenând automat uleiul în carterul compresorului sau în colectorul de ulei. Unele modele au, de asemenea, o manta de apa de racire in afara separatorului de ulei, permitand ca gazul amestecat sa fie racit prin apa de racire si separat prin reducerea vitezei curgerii si schimbarea directiei de curgere.
